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实用又智能 试驾WEY VV6 Collie智行版两驱

更新时间:2019-08-10      

  近年来,自主车型的表现越来越得到人们的认可,而自主高端品牌更是以合资车的品质、豪华车的配置得到了众多年轻人的追捧。在这其中,WEY绝对算得上是领军人物,凭借VV5、VV6、VV7等车型的良好市场表现,给部分合资品牌竞品带来了不小的压力。为了进一步提升自身实力,此次WEY又带来了新VV6 Collie智行版车型(下称新VV6),新车不仅在安全方面提升明显,更实在动力上满足了国六排放标准。那么它的实际表现如何呢?今天我们便来到了长城汽车试验场,对这款尚未正式上市的新款VV6车型进行试驾体验。

  外观方面,新款VV6沿用了WEY家族设计语言,镀铬蜂窝进气格栅搭配两侧竖状大灯组以及硕大的品牌LOGO,给人以凶狠的感觉。此外,雾灯处豹牙仿生格栅则进一步加深了人们对它的印象。侧面来看,整体上扬的车窗搭配底部闪电造型的镀铬装饰条,不仅营造出强烈的俯冲的态势,同时也营造出悬浮式车顶的效果。新车尾部整体造型同样简洁,上扬的腰线使得整个尾部看上去饱满而厚重。

  近距离来看,新VV6的中网相比此前车型更加立体,在灯光方面,新VV6全系标配了LED大灯系统,并在高配车型上还搭载激光大灯。夜晚车速高于40KM每小时,灯光系统会自动监测对向车道来车情况,并自动控制远光对应区域的亮度。而车速超过75KM每小时后,系统会自动开启激光辅助远光,照射距离最远可达600米,能耗不到LED大灯的60%。在轮胎方面,新VV6搭载了米其林的LATITUDE Sport 3系列,在高速行驶时拥有很强的抓地力。

  另据悉,新VV6在未来将会搭载智能像素大灯系统,可实现车辆静态投影、车辆识别、驾驶员防炫目、转向标志投影、弯道自适应照明、限速标识识别及投影、车道线识别、间距提醒、动态斑马线投射、窄道车宽示宽提醒、进隧道自动车灯开启、车速实时投影等功能。

  内饰方面,新VV6的内饰采用大量采用搪塑+皮革包裹,中控台整体向驾驶员一侧偏移,为驾驶者营造出良好的驾驶氛围。真皮方向盘多功能按键标识清晰且按键设计宽大,阻尼感也很好,而后部的换挡拨片也提升了些许驾驶乐趣,12.3英寸的液晶仪表显示非常清晰,可显示地图、多媒体、行车电脑等功能。在内饰配色上,新车在原有的全黑、黑棕、棕米基础上,还增加了蓝灰配色,进一步提升车辆豪华属性。

  悬浮式中控大屏由此前的9英寸升级为12.3英寸,且分辨率达到了 1920*720,同时内部UI界面也经过了重新设计,显示效果更加出众。内部的智能网联系统可实现,面部识别、智能家居、手机无线充电、智能语音识别、高德导航、爱奇艺视频以及快手短视频功能。另外,该车还提供了4G车联网功能,上网速度较为流畅。另外,新VV6还采用了Infinity音响,更可以让车内人员感受到殿堂级音乐的视听享受。

  值得一提的是,该车的面部识别系统非常智能,车主进入车内后,系统将通过采集面部信息进行身份识别,确认身份后,系统自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置,同时该系统可对情绪表情进行识别,当车主高兴、生气、惊讶或平静时,会推送符合心情的音乐,具有较强的科技感。在安全方面,系统还会针对驾驶员的面部状况,判断是否处于轻度疲劳、中度疲劳的重度疲劳的驾驶状态。而分心监测功能,还可判断出驾驶员是否处于轻度分心、中度分心、重度分心状态。

  智能家居功能分为车控家以及家控车功能,车控家时,车机系统可控制家居智能设备,如空调、冰箱、扫地机器人等。而家控车是通过京东叮咚音箱,绑定长城账号后可语音控制车辆进行开关空调、开关车门、关闭车窗以及查询车辆的油量和行驶里程。

  双区自动空调不仅可以在中控屏幕上进行调节,还可以通过中控下方的物理按键进行调节,在阻尼以及灵敏度方面均达到了应有的水准。空调出风口依旧采用了飞机涡轮造型,不仅视觉效果出色,在使用时也更为便利。

  新车依旧配备了全景天窗,使得其车内采光非常好,座椅采用真皮材质包裹,主驾驶席还支持多项电动调节功能,使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置。此外新车还配备了PM2.5空气净化器,可以保证车内拥有良好的空气质量。

  动力方面,新VV6搭载了2.0TE20CB发动机,该发动机对进排气、缸内直喷以及热管理系统等进行了升级,并排放满足国六b排放要求。该为167kW,最大扭矩387N?m,相比此前2.0T提升了22kW,最大扭矩提升了32N?m。根据官方资料显示,两驱车型及四驱车型百公里加速分别为7.9s和7.5s。

  整车在起步时整体表现非常平顺,发动机变速箱配合非常得当,当深踩油门时它的加速会更加迅猛,并且带来强烈的推背感,可见该车的低扭调校还是非常充沛的。在中后段加速过程中,变速箱各档位衔接流畅,顿挫感很难察觉,另外,发动机能够将绝大部分转速控制在经济区内,同时又能保证极佳的燃油经济性,可谓是一举两得。

  在运动模式下油门踏板相对会灵敏些,深踩油门后,变速箱会积极降档,发动机转速会有明显提升,此时带来更为强烈的推背感。在ECO模式下,油门踏板的反应会有些迟钝,动力输出不紧不慢,即使你油门到底,它依旧是非常慵懒。整车在NVH方面做得也非常到位,行驶时的一些风噪和路噪都有效隔绝,车内人员交流完全没有问题。

  值得一提的是,新VV6还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,该系统包括了全自动泊车、单车道智能驾驶辅助等多项功能。其中单车道智能驾驶功能通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图来实现,在驾驶员监控系统的配合下,车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间自动驾驶。如果驾驶员监控系统判断出驾驶员分心以及疲劳时,会发出尖锐的提示音并要求驾驶员接管车辆,而驾驶员无应对时,车辆则会自动刹停。

  试驾会上,VV6的自动泊车功能也升级为全自动泊车,系统通过超声波雷达扫描车辆两侧的停车位及车辆周边障碍物情况,选定目标车位后,自动规划并实时更新泊车路径,整个泊车过程车辆自动完成转向、换挡、制动、加减速等动作,无需驾驶员操作。与此同时,它还支持自动驶出车位功能,当车辆自动驶出车位且车辆与车道线°夹角时,该系统会自动关闭并有驾驶员接管,这样的逻辑非常符合真实用车场景。

  新VV6采用了前麦弗逊、后双横臂独立悬架,最老版葡京赌侠2018,在城市公路上行驶时,超车变道没有拖泥带水的感觉,后轮循迹性非常出色。在山路行驶时,悬架系统会给予车身强有力的支撑,使得整车拥有出色的操控性的同时,舒适性也非常突出。至于路上的一些颠簸也是轻松的过滤掉,车内的乘客感受不到多余的振动和冲击感。

  在四驱车型上,新VV6还配备了博格华纳适时四驱系统,并具备中央差速器锁止功能,可实现前后轴扭矩50:50分配。在实际体验中,当一个或两个车轮失去动力时,四驱系统会对车轮施加一定的制动力来帮助车辆脱困,驾驶员也可开启中央差速器锁止功能,帮助车辆脱困,在这里需要说明的是,虽然这套系统可以面对一些复杂路况,但是与全时四驱车型相比,它还是有一定的差距。

  在安全操控方面,新VV6还搭载了AEB主动式紧急制动系统,该系统可对车辆、行人、自行车进行识别。当系统识别目标为车辆时,车速低于45公里/小时,行人和自行车若车速低于40 公里/小时,系统会控制车辆完全刹停避免碰撞。当制动力不足时,系统会提供额外的制动力辅助刹车,减缓碰撞发生。

  身高188cm的体验者坐进车内,前排空间表现良好,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳三指的余量,表现非常令人满意。前门板储物槽容积非常大,在各个位置都可放置水杯。挡杆正前方配有一个储物槽,并且支持手机无线充电功能,在这里小编需要提醒的是,并不是所有手机都可以充电,需要有带无线充电功能的手机才可以匹配充电。在挡把后方配有两个水杯架,内部配有限位器,足以对水杯起到有效固定。中控台下方还有一个储物台,前侧设计有USB以及2个12V电源接口,即实用又不影响美观,设计相当巧妙。

  体验者来到后排,头部空间几乎没有余量,而这也与体验者身高有关。腿部空间达到了两拳有余,表现还是很宽裕的。中央地台较为平整,所以坐三人时依旧不觉得拥挤。储物空间方面,在空气净化器下方配有小型储物槽,可放置钥匙钱包等小型物品,除中央扶手除配备两个水杯架外,排杯架后方并没有配备储物格,后排乘客只能将物品放入前排座椅后面的储物袋中。

  行李厢内部较为规整,常规容积为512L,当后排座椅4/6比例放倒后,最大的容积为1300L,在同级别车型中表现非常抢眼,满足家用绝对绰绰有余,另外,在后备箱右侧配有一个带网兜的储物槽,可用来分类摆放物品。

  在安全配置方面,新VV6较此前车型也升级了多项功能,除了试驾部分介绍的AEB主动式紧急制动系统外,还搭载了ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、360°环视、MOD物体低速移动监测等功能。360°环视显示效果非常清晰,通过4颗百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像,3D全景呈现,单视图显示自由切换,车道辅助线准确地实时显示出当前车辆的预计轨迹。

  当车辆行驶速度小于等于5公里/每小时,MOD物体低速移动监测将会自动开启,可对前后各8米、左右各10米、对高度70厘米以上的低速行驶的行人、自行车和车辆进行识别,当检测到物体后车内,车内中控屏会显示监测图像同时并发出警告音提示驾驶员注意。

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